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2021欧洲杯比分(www.x2w99.com):终止IPO也不影响融资,高瓴小米美团杀入,3亿美元到账,这个赛道有多热?

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近期只要跟同伙聊自动驾驶,一定绕回的一个话题一定是“融资”。我领会了一圈,好几家公司的说法都是:新一轮融资马上就到位了,机构投资人争抢中。

最近的一个新闻是,文远知行新一轮融资价钱已经抬升到了33亿美元,这个数字,在半年前照样14亿美元。

终止上市非得是坏事吗?禾赛科技这轮融资让我小小地刷新了一下认知,终止IPO以后,这家公司刚刚又拿下了D轮融资,额度跨越3亿美元,领投方很有说服力:高瓴创投、小米团体、美团和中信产业基金。

禾赛官宣之前,我就不止一次听到,说融资被许多一线机构争抢,听说一变再变,最后这几家入局。

“(自动驾驶赛道)最近有大量的新资源介入,除了之前投过几波的美元机构,另有源源不停的新资源入局,之前另有人说坚决不投,现在全忘了,许多企业基本面没转变,却突然半年内融了两三轮。”一家自动驾驶企业首创人告诉我,“甚至有投资人托我带话给竞争对手的首创人,就为抢份额。”

根据多位受访者的说法,这一波自动驾驶融资热潮,最先于2020年下半年,热度比几年前愈甚,理由很简朴:量产。

天眼查数据显示,2020年1月至今,自动驾驶赛道融资事宜243起以上,许多公司拿到2-3轮,同期新申请的专利到达近5000件。

赛道有多热?

自动驾驶赛道有多热?

首先,头部频传融资甚至IPO。卡车赛道上,图森4月乐成上市,智加科技也在5月宣布将通过SPAC(外洋借壳)上岸美股;

前几天,《晚点 LatePost》报道称,滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资,融资额超3亿美元,投后估值超小马智行。今年2月,小马智行宣布B轮融资4.62亿美元,那时的估值跨越30亿美元。

百度旗下的集度汽车宣布会上,认真人夏一平称,将会在Q3-Q4提议外部融资。

5月,文远知行完成C轮,投后估值33亿美元,是其年内第三轮融资。1月,这家公司宣布完成B2、B3两轮融资,总融资额3.1亿美元。

文远知行COO张力在接受媒体采访时示意,每周都要见许多投资人,行程异常满;而一年前,融资部门大多数时间只是在整理PPT,或者开远程集会。

再往下,初创公司的融资可谓开在盛夏,麋集宣布。

Momenta,5亿美元C轮融资;纵目科技,1.9亿美元D轮融资;飞步科技,B轮数亿元;智驾科技MAXIEY,1.5亿元A+轮;Autowise.ai仙途智能,1.2亿元B1轮;宏景智驾,近亿元A轮;觉非科技,近亿元A轮;斯年智驾,数万万人民币Pre-A轮;蛮酷科技,近亿元Pre-A轮;环宇智行,5500万Pre-A轮融资……

买家是谁呢?先来看高瓴,围绕自动驾驶,2015年天使轮领投了地平线,到今年,高瓴创投又延续投资了毫末智行、禾赛科技、极飞科技、以及AutoCore。

高瓴逻辑是,先抓产业链上的焦点节点――包罗系统、芯片、激光雷达、盘算平台。找到最要害环节,然后在细分偏向里挑最强的团队,支持他们开拓。

那么,自动驾驶赛道的焦点转变因素是什么?一位高瓴的同伙告诉我,主因在汽车智能化渗透率的迅速提升。“L1-L3的落地速率超出期待,另外像物流配送、送餐、清洁、农业等领域,商业化希望异常快。”

在采访中,智驾科技CEO周圣砚说,智驾并不是一家善于融资的企业,在2020年前,甚至没有专职岗位。但最近一年显著感受到规模化的需求,原由就是智能化的落地速率,以是2020年成了融资最快的一年。“资金投入会在各个维度提升,这是一个抢占制高点的历程。”

陆奇提供的视角是苹果,“一旦苹果进场,往往证实风口来了。2024年苹果的汽车要来了,以是越来越多的大厂造车。它们是对的,就应该进场。今天的生态制高点是手机,创新时机都围绕着苹果、三星、谷歌、高通。下一个时代的生态制高点,很也许率是从自动驾驶衍生出来。”

为何云云之热?

在周圣砚看来,自动驾驶已经从看法和口号,进入现实。

一方面,跨界玩家涌入,传统车企求变,商业模式转变,一些已往罕有的场景正在发生;另一方面,政策制订部门的导向,相关律例逐步健全;第三,手艺日趋成熟,渗透率的数据真实地最先提升,具备了规模化的基础。

软件、电气在汽车中的比重增添,研发、生产、功效形态都在转变,车厂和供应商的结构、关系也被重塑,一切尚未形成定局,给能够提供手艺服务的创业公司留下很大时机,介入界说未来的产业链名目。

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好比,智驾科技MAXIEYE在2020年融了4轮,总金额跨越两亿。“又掀起了一波热潮,几个赛道包罗矿区、口岸等细分场景,以及新能源车都到了发作节点。”

头部企业的动态影响着赛道,好比“百团造车”,好比图森上市。驱动的是资源进一步的热情,觉非科技CEO李东�F示意,甚至有些机构没有跟上节奏以后,自动提出估值上涨,再追加一轮投资。

“我亲身的感受,从去年下半年最先,自动驾驶的投资、认知,又是新一波热浪。”李冬�F说。

李冬�F还指出,特斯拉解决了产量和产能问题之后,加速做数据和智能化迭代,楷模气力很强。

“主机厂这么激进地去推进手艺和系统的上线,都是想要赶超特斯拉。特斯拉凭一己之力推翻了种种造车势力,让产业界看到了依赖数据和算法的自动驾驶生长路径带来了多大的效果。”

在两者的推动之下,自动驾驶出现出了商用车先落地,乘用车后放量的态势。除此之外,从2020年下半年最先,蔚来理想小鹏,吉祥长城比亚迪(002594,股吧)等也纷纷跟上了自研的措施并不停加速。

资源的火热简直加速了落地。李冬�F示意,通过资源扫描,可以扫清一些南郭先生。

他告诉我,不出意外,自动驾驶的加速按钮已经按下,现在商用车的终端用户已经最先认可自动驾驶手艺,感受到了降本增效的效果,剩下的就是看谁可以用一个相对对照高效率低成本的方式去提供规模化的解决方案;至于乘用车,最终在于消费者,主机厂就会直接指导未来两三年的汽车研发和生产制造的偏向,也会发生配备某种功效的产物链。

以是,2021年下半年也许率会保持高速融资的状态。尤其是进入到了限制场景下,相对容易落地,且资源消耗不那么显著但又对产业有影响的场景之中,众多企业生长迅速也是可以预见的。

跟前几年的自动驾驶热的差异呢?李冬�F示意,“第一波的投入基本上照样以美元为主的机构,关注的是大模式下产业的变化;现在,除了美元基金和人民币基金之外,以合肥投资蔚来为典型案例,各个行业积累到的原始资源和财富都跑步进场,速率砸向了细分赛道。”

斯年智驾CEO何贝也称,今年的热闹水平要跟第一波自动驾驶融资热潮差不多,甚至愈甚。“许多投资人以为昔时可能看不清晰自动驾驶这个赛道,但现在,类似于钢化玻璃已经有许多裂痕,市场一触即发。若是再不脱手,后面可能就真的跟不上了。”

有些公司短时间内获得多轮融资,则是由于可供选择的标的越来越少了。除了细分赛道的头部公司,新晋黑马越来越少,许多投资人会凭证体量和着名度来选择合适的标的,何贝云云说。

热度之后?

那么问题来了,热潮之后,企业们事实若何选择之后的生长蹊径?

周圣砚也示意,风口的背后也意味着猛烈残酷的竞争,无论企业照样资源,都要阻止“上头”,应该认真审阅需求,考量自身焦点能力。

好比对智驾科技而言,就选择了在2018年先撬动商用客车这个细分市场,量不大,但可以根据量产的要求,让团队闭环运转起来,从研发到投产到交付到量产,包罗售后的维护,先跑通再说其他。

于智驾科技而言,就选择了在2018年先撬动商用客车这样一个细分市场,虽然总体量不大,但可以真正根据量产的要求,让团队闭环运转起来,从手艺研发到投产到量产交付,包罗售后的维护,先跑通再说其他。

“1~2年之内,口岸就会进入一个大规模的批量化复制和落地的商业化运营,而且可以看到钱,”何贝提及,“以是我们更多的是把精神放在口岸这块,当下也拿到了两个口岸的商业化运营订单。”

何贝判断,从2020年下半年到2021年上半年,留给初创公司的时间窗口已经不多了,除非是团队建制完整且商业模子清晰的。一来厚积薄发,发作力强和速率快,二来场景明白深刻,跳过前面的试错阶段。

要么是像轻舟智航这样有waymo模式且有字节等资源加持的,一来资源喜欢,一来整体团队研发能力对照强,但除了钱自己之外,一定是在自己的手艺跟团队上有一些壁垒性的优势才气出来。

也因此,他提及,“重新再来一个团队,做到跟文远知行、小马等一样优异,时机很小了。”

以是何贝也选择了跟周圣砚一样小步快跑的方式,团队、订单、融资额、估值,都同步往前推进,“好比说一年融两轮,每一轮可能翻一个三倍的样子,以是我们去年就从一两个亿做到三五个亿,到今年年终可能是快要20个亿,也许是这样的一个翻倍的规模才气快速增进。”

固然这异常磨练首创人的统筹能力,若何面临逆势翻牌,商业模式要看准,客户商务、BD都能做,还能够招募到许多盟友,团队扩张及规模要匹配获得。

李冬�F提出,要始终提供手艺壁垒,给到客户有竞争力的方案,那些已经用真正的生长证实自己酿成了发展型企业的,才是有资格拿到下一轮融资的初创企业。

以是这样一来,就需要相符两个特点,第一是高配低打,无论是基础照样产物,一定要是瞄准的是未来半年或者一年产业可能会用到的器械,而不能只是做现在这些车辆需要用的器械。

第二则是一定要做新物种,而不是在现有基础上改善。换言之,只有做了新场景新物种,传统巨头也好,头部公司也好,才算站在统一起跑线上。也只有把人人都拉在统一起跑线上面,剩下的才是给创业公司的时机。

“汽车第一波增进动力是电动化,第二波增进动力一定是智能化,智能化这一波内里一定会跑出来一批优异的公司。”

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    2021-10-04 00:05:43 

    此外,防弹少年团的新曲《Butter》已经延续三周登上美国Billboard单曲排行榜榜首,这也是防弹少年团延续三周连任冠军。 受该新闻影响,当天上午HYBE股价也延续4天呈上涨趋势,继上市当天即去年10月15日以后,即将再次突破30万大关。 以14日收盘价为准,HYBE市值跨越了10万亿。还有上升空间

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